推車(chē)0330：那50噸石子壓在身上啥感覺(jué)

漫步者舒哥：今天上東莞看了下！！臥槽！好像買(mǎi)青菜一樣！！！

z希弘士：上市第一天4S現(xiàn)場(chǎng)。博越這熱度。。。也是沒(méi)誰(shuí)了。。。

點(diǎn)點(diǎn)滴滴2015：這下麻煩大了！！吉利被包圍了！！！！！！！！！！！！！

博瑞胖胖：看這情況，提車(chē)要到明年了。吉利4s這下要變大爺了，愛(ài)買(mǎi)買(mǎi)不愛(ài)買(mǎi)你就走

閑人_6196：哎，，搞得跟買(mǎi)房一樣，，不知道有多少是雇來(lái)的。。

vitt833：我?guī)蛙?chē)黑先說(shuō)了:這個(gè)明顯是4s店找來(lái)的群眾演員。

點(diǎn)點(diǎn)滴滴2015：是不是水軍，三個(gè)月后銷(xiāo)量榜上見(jiàn)分曉

壬游醫(yī)：我是看到東莞二個(gè)字才進(jìn)來(lái)的，強(qiáng)烈鄙視樓主騙點(diǎn)擊率的可恥行徑

@廈門(mén)日?qǐng)?bào)：【小轎車(chē)被碎石掩埋，兩人身亡[衰]】下午2點(diǎn)半，在翔安民安大道與翔安東路交叉路口，運(yùn)載碎石渣的拖掛車(chē)與白色轎車(chē)交匯發(fā)生意外。拖掛車(chē)側(cè)翻，大量碎石渣壓埋了轎車(chē)。事發(fā)后，公安、消防、急救等救援人員及熱心路人扒石子救人。兩小時(shí)后，轎車(chē)上一對(duì)男女露出，但已無(wú)生命跡象。（記者 曾嫣艷）

@塔提：他媽的，我同學(xué)在車(chē)?yán)锩姘?/span>

@茹茹的烊烊烊：哥哥，你在我心里一直是最好的，愿你能安好

@喜歡一本正經(jīng)胡說(shuō)八道：我的兩個(gè)寶貝 你們要永生永世在一起 在天國(guó)幸福著 等我們團(tuán)聚

@思明博警：珍愛(ài)生命，遠(yuǎn)離大“禍”。

@Top-Cars：視頻慎點(diǎn)！昨天下午2點(diǎn)半，廈門(mén)翔安巷北工業(yè)區(qū)民安大道與翔安東路交叉路口，運(yùn)載碎石的拖掛車(chē)與白色轎車(chē)相撞發(fā)生意外。拖掛車(chē)側(cè)翻，轎車(chē)被碎石掩埋。事后，公安、消防等救援人員及熱心路人扒石子救人。兩小時(shí)后，轎車(chē)終于露出輪廓，車(chē)上一男一女已無(wú)生命跡象！ 據(jù)悉，車(chē)上這對(duì)男女都是90后，而且已經(jīng)訂婚，遇此不幸，令人扼腕！還是那句話，珍愛(ài)生命、安全駕駛，遠(yuǎn)離大貨！！

@Fly_Ni：第一視角，好絕望的尖叫。

以下來(lái)自馬自達(dá)3昂克賽拉論壇

our8899：

雖然死者為大，但還是忍不住想罵這男司機(jī)，幾個(gè)該減速的地方都沒(méi)有減速，

包括路口電動(dòng)車(chē)橫過(guò)來(lái)，也沒(méi)減速，別拿什么樹(shù)當(dāng)了視線當(dāng)借口，車(chē)很少，視野很寬，

這個(gè)圖上就能看到大車(chē)，電動(dòng)車(chē)，如果減速了就不會(huì)出事， 

電動(dòng)車(chē)是上帝派來(lái)救他的，他沒(méi)抓住上帝的手！！

兩人路不熟， 看到前在一輛車(chē)尾標(biāo)，專心討論起別人的排量，

男的反映慢，哪怕女的尖叫小心，那時(shí)候 剎車(chē)也來(lái)得及。

清明時(shí)節(jié)雨紛飛，苦了家里的父母雙親，

那女孩子最無(wú)耐，方向盤(pán)掌握在別人手里，命運(yùn)由別人掌握

羽王是大帥比：關(guān)于被埋事件 我以對(duì)吉利忍無(wú)可忍

本來(lái)汽車(chē)之家各種吉利托和水軍已經(jīng)夠惡心了 現(xiàn)在這種事都要水軍刷自己車(chē)好？你們自己看圖吧 。 宇宙第一神車(chē)

黑夜中的一道閃電 ：吉利那么牛逼？比沃爾沃還厲害？

@四川日?qǐng)?bào)：【成都街頭又現(xiàn)奇葩車(chē)禍，司機(jī)懵逼了】據(jù)網(wǎng)友@為記憶騰出空間 播報(bào)，今天下午，在成都桐梓林附近發(fā)生一起奇葩車(chē)禍：一輛寶駿車(chē)騎上了一輛大眾車(chē)的引擎蓋。據(jù)悉，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有人員傷亡。成都總能發(fā)生一些神奇的車(chē)禍，撞成一朵花的、撞到特警車(chē)的…

寒士甲：再不去就晚了，川藏線的這些埡口以后可能就沒(méi)有了

川藏線上的14個(gè)埡口

橫斷山脈是中國(guó)最長(zhǎng)、最寬和最典型的南北向山系，它位于青藏高原東南部，通常為四川、云南兩省西部和西藏自治區(qū)東部南北向山脈的總稱。因“橫斷”東西向交通，而得名“橫斷”。

1：二郎山埡口 2130米

川藏線從成都平原出發(fā)后所經(jīng)過(guò)的第一個(gè)埡口，過(guò)了二郎山埡口，無(wú)論地貌、氣候、人文，似乎都變成了另一種境界，它也是青衣江和大渡河的天然分水嶺。2001年修通的二郎山隧道，替代了原來(lái)翻越埡口的盤(pán)山公路。

2：折多山埡口 4298米

折多山埡口在川藏公路通車(chē)之前，既是通向藏區(qū)的重要通道，更是一個(gè)難以到達(dá)的關(guān)隘。從山下的康定城一路走來(lái)，山路艱險(xiǎn)陡峭。山上的氣候也是說(shuō)變就變，寒風(fēng)凍雨、霧障冰雹時(shí)常讓行人舉步維艱。這也是川藏公路從四川盆地和大渡河谷進(jìn)入川西高原海拔超過(guò)4000米的第一個(gè)埡口。

3：高爾寺山埡口 4412米

高爾寺山素有“康巴第二關(guān)”之稱，它因高爾寺得名，位于新都橋與雅江之間，上山的路不好走。海拔高，彎道多、危險(xiǎn)路段多，很多地方會(huì)車(chē)的時(shí)候經(jīng)常剛剛?cè)菹聝绍?chē)通過(guò)，大半個(gè)車(chē)輪都在懸崖邊，險(xiǎn)象環(huán)生。

4：剪子彎山埡口 4659米

剪子彎山，藏名叫“惹瑪那扎”， 意為“神羊休息的山口”。傳說(shuō)三世達(dá)賴歷經(jīng)艱難險(xiǎn)阻朝圣歸來(lái)時(shí)，他的坐騎神羊累了，便在此山上落腳休息。而剪子彎山埡口聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的真正原因，是盤(pán)山公路坡陡彎急、暗冰密布，行車(chē)安全隱患不斷。尤其是那個(gè)被稱為“鬼招手”的102K路段，道路崎嶇，擁有多個(gè)連續(xù)急轉(zhuǎn)彎道，過(guò)往車(chē)輛駕駛員無(wú)不手心冒汗。

5：卡子拉山埡口 4429米

卡子拉山和剪子彎山是同屬沙魯里山脈的兩個(gè)姊妹山頭，它們之間相距不過(guò)100公里，并峙對(duì)望。有人這樣評(píng)價(jià)這對(duì)姊妹埡口：“從這里開(kāi)始，我們?nèi)缤瑩螚U跳高的選手，一下子躍入了川西獨(dú)特的山原地貌分布區(qū)。”他們之間的地貌互補(bǔ)，如果說(shuō)剪子彎山是高山上覆蓋的草原，那么卡子拉山則更像是草原上屹立的高山。

6：海子山埡口 4685米

沿著川藏南線出理塘縣城西行約70公里處，一處寬淺平緩的埡口呈現(xiàn)在面前，這就是海子山埡口，因埡口附近有幾個(gè)高山湖泊而得名。由達(dá)里湖和多倫湖組成的姐妹湖，像兩顆璀璨的明珠鑲嵌在貢格爾草原之上。每當(dāng)夏末秋初，金黃色的油菜花盛開(kāi)，映襯著湛藍(lán)的湖水，在這里騎行就好像進(jìn)入了天國(guó)的后花園之中。

7：芒康山埡口 4170米

芒康山的埡口,是川藏線進(jìn)入西藏地域的第一個(gè)埡口,同時(shí)意味著我們已經(jīng)進(jìn)入了橫斷山中最典型的部分。 直到如今瀾滄江邊的天主教堂仍然可以釀造出上好的法國(guó)風(fēng)味葡萄酒，鹽井千年古鹽田曬出的“藏巴鹽”，仍然會(huì)沿著舊時(shí)茶鹽古道，順著瀾滄江而上，銷(xiāo)往鄰近的察隅、德欽、巴塘等地。每年的理塘賽馬節(jié)同樣吸引著大批藏民翻過(guò)埡口，參與其中，而川藏線向西繼續(xù)延伸的路線，則是他們朝圣的方向。芒康山埡口，是一個(gè)起點(diǎn)，更是一個(gè)十字路口。

8：拉烏山埡口 4338米

過(guò)了竹卡村，就開(kāi)始翻越拉烏山，上山的路全是土路，深坑串串，搓板連連，在天晴的時(shí)候，這樣的路面還可以勉強(qiáng)接受，但是在雨天，完全變成了爛泥路，水坑一個(gè)接著一個(gè)。無(wú)論是自駕還是騎行只能龜速前行，簡(jiǎn)直是一場(chǎng)噩夢(mèng)。

9：覺(jué)巴山埡口 3930米

覺(jué)巴山并不高，埡口的標(biāo)高也只是3940米，但由于瀾滄江千百年來(lái)的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒涼與堅(jiān)硬，給人以山高谷深的感覺(jué)。這里是橫斷山區(qū)的著名險(xiǎn)段之一，30公里盤(pán)山路，近2000米的相對(duì)高差使覺(jué)巴山成了川藏線上最難爬、最費(fèi)時(shí)的一座山。 

10：東達(dá)山埡口 5008米

東達(dá)山位于西藏左貢縣境內(nèi)，為川藏線上第二高埡口。夏季草坪青綠，牦牛成群，風(fēng)光極為美麗。東達(dá)山埡口的標(biāo)示和實(shí)際高度有點(diǎn)出入，實(shí)際測(cè)量有5100多米，已經(jīng)接近了珠峰大本營(yíng)（5200米）的高度。

11：業(yè)拉山埡口 4658米

業(yè)拉山又名怒江山，是橫斷山脈的最大天險(xiǎn)。地質(zhì)活動(dòng)頻繁，泥石流和大規(guī)模的塌方、滑坡乃是家常便飯。惡劣的自然條件下318國(guó)道不時(shí)中斷，從而使得業(yè)拉山成為除通麥天險(xiǎn)之外有一個(gè)進(jìn)藏之路的魔鬼地帶。

12：安久拉山埡口 4325米

安久拉山是怒江和雅魯藏布江的天然分水嶺，翻過(guò)安久拉山便由怒江流域進(jìn)入雅魯藏布江流域。說(shuō)實(shí)話4325米的安久拉山口有些讓人意外，與眾多名山大川的埡口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平緩得出奇。不過(guò)相對(duì)于地勢(shì)來(lái)說(shuō)，氣候條件就顯得非常不友好了，雨雪、狂風(fēng)、寒冷，折磨得人們死去活來(lái)、痛不欲生的感覺(jué)油然而生。

13：色季拉山埡口 4559米

色季拉山位于西藏林芝縣以東,屬念青唐古拉山脈是尼洋河和帕隆藏布的分水嶺。站在色季拉山埡口還能看到喜馬拉雅山東端的最高峰7782米的南迦巴瓦峰，但因常年云霧繚繞能見(jiàn)其真容那就得靠運(yùn)氣了。

14：米拉山埡口 5013米

米拉山埡口是從拉薩去林芝的必經(jīng)之處。濃重的云朵在腳下漂浮，讓人有一種站在云端的感覺(jué)。山口的界碑旁，圍滿了等待照相的人，過(guò)去人跡罕至的米拉山口，如今也游人如織了。

盤(pán)點(diǎn)即將消失的埡口

二郎山隧道：1999年12月7日開(kāi)放通行

高爾寺隧道：2015年12月30日開(kāi)放通行

剪子彎山隧道：2014年12月24日開(kāi)放通行

海子山隧道：2011年5月開(kāi)工

通麥隧道：2015年10月工程已經(jīng)接近尾聲

至此川藏線上在四川段內(nèi)僅剩折多山?jīng)]有開(kāi)通隧道，其余路段都將貫通隧道，據(jù)說(shuō)從新都橋至海子山僅需要5個(gè)小時(shí)的路程。

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