北京新能源占號(hào) 5萬(wàn)塊買知豆才是玩命

最近這幾天咨詢知豆D2這款車的人確實(shí)不少，我估摸著，在新拿到北京新能源指標(biāo)的一萬(wàn)三千多名幸運(yùn)者里，有占號(hào)想法的人不算少吧？

作為北京新能源目錄里最便宜的一款車，補(bǔ)貼之后的知豆D2裸車價(jià)只有4.98萬(wàn)，落地價(jià)也只有5.6萬(wàn)左右。看起來(lái)，買一個(gè)占號(hào)用似乎很劃算。

但是這里面有一個(gè)問(wèn)題，你買回來(lái)這輛車，是只放在那當(dāng)擺設(shè)，還是要代步用？

家里有車，買輛知豆只是占號(hào)絕對(duì)不開(kāi)，那沒(méi)問(wèn)題，咱們有錢(qián)任性就好。但是要家里沒(méi)車，或者是還想用來(lái)上下班通勤代步，那咱們最好還是冷靜冷靜先。

因?yàn)橛闷嚨臉?biāo)準(zhǔn)來(lái)看知豆，這輛車有幾個(gè)問(wèn)題

首先是底盤(pán)。雖然掛著吉利的牌子，知豆的親生父母其實(shí)是山東臨沂的新大洋。在開(kāi)發(fā)知豆之前，新大洋只有電動(dòng)摩托和電動(dòng)三輪的開(kāi)發(fā)經(jīng)歷。這和知豆極度簡(jiǎn)樸的底盤(pán)和懸掛設(shè)計(jì)不無(wú)關(guān)系，比如后懸掛，知豆是拖曳臂帶扭力粱結(jié)構(gòu)，名字聽(tīng)起來(lái)和汽車一樣，但是之前我去公園玩的那輛7人自行車的后懸掛也是扭力梁，實(shí)際上和汽車一樣嗎？

 而且從外觀上看，知豆的后懸掛我覺(jué)得叫扭力桿更合適，細(xì)細(xì)的鋼管看起來(lái)根本沒(méi)有梁的感覺(jué)。至于駕駛品質(zhì)，老年代步車的感覺(jué)會(huì)時(shí)刻籠罩著你。在車速超過(guò)60多公里之后，就算車上坐兩個(gè)人，用郭德綱的話說(shuō)，近看忽忽悠悠遠(yuǎn)看飄飄搖搖，不穩(wěn)。如果你真買了知豆，我勸你最好別沒(méi)事就上五環(huán)，上機(jī)場(chǎng)高速啥的，免得這60公里的速度耽誤了別人的正事。

其次是作為一輛汽車，知豆D2沒(méi)有防撞梁，沒(méi)有安全氣囊，沒(méi)有ABS，這在北方的雨雪天氣里還怎么開(kāi)？我印象里，也只有馬恒達(dá)在印度造過(guò)這樣的車吧？曾經(jīng)我們還笑話人家三哥造車奇葩，現(xiàn)在倒好，知豆也讓我們體會(huì)到了三哥開(kāi)掛的感覺(jué)。也算是我天朝新能源給咱們的一個(gè)小驚喜。

淘寶上一個(gè)安全氣囊總成也就三四百塊錢(qián)，如果知豆能不裝那個(gè)大屏不送那點(diǎn)3G流量，把錢(qián)用在安全上，我舉雙手贊成。當(dāng)然，知豆沒(méi)有安全氣囊沒(méi)有ABS，也可能是另外一些原因，比如壓根就沒(méi)想用過(guò)CAN總線和傳感器……其實(shí)這從知豆只有220V充電口的設(shè)計(jì)就能看出來(lái)，一個(gè)沒(méi)有高功率充電機(jī)的汽車，也就意味著它沒(méi)有CAN網(wǎng)絡(luò)，更沒(méi)有和BMS（電池管理系統(tǒng)）通訊的能力。

第三，從知豆D1開(kāi)始，我就有點(diǎn)懷疑新大洋在設(shè)計(jì)知豆的時(shí)候，有沒(méi)有NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）這一項(xiàng)。比如很多車主反應(yīng)的60公里時(shí)速以上電機(jī)噪音大，并且會(huì)干擾收音機(jī)。知豆D2雖然有點(diǎn)改善，但還是不能和其它電動(dòng)汽車對(duì)比。

另外，知豆簡(jiǎn)樸的懸掛也決定了它的濾震和路噪水平。怎么形容呢，很活潑！走市區(qū)的路還行，只要不超60公里時(shí)速就沒(méi)啥大問(wèn)題。但是一走爛路，知豆就會(huì)蹦蹦跳跳的變蹦豆，那駕駛感受就像電動(dòng)三輪附體一般。甚至有一些媒體老師在測(cè)試剎車的時(shí)候，知豆D2的后輪都離地懸空，就差翻一跟頭了。

第四，知豆核心部件所選擇的供應(yīng)商，并不太讓人放心。知豆的電機(jī)是新大洋自產(chǎn)，雖然不算差，但和精進(jìn)電動(dòng)，比亞迪電機(jī)這些相比還是有很大差距。可是直到現(xiàn)在，新大洋的主力業(yè)務(wù)依然是輪轂電機(jī)和電動(dòng)三輪自行車，高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面沒(méi)看到有什么發(fā)展。

知豆的電池選擇了河南焦作多氟多。多氟多在電池行業(yè)的地位不低，但是它的核心技術(shù)是電解液，也就是多氟多宣傳最多的六氟磷酸鋰。在整體電芯和電池組封裝方面，多氟多并沒(méi)有特別的優(yōu)勢(shì)。相反，多氟多在中國(guó)的很多做法讓人生疑，例如在負(fù)債8億多的情況下，多氟多投入2億資金大舉購(gòu)買理財(cái)產(chǎn)品。還有2012年就宣布了的1億安時(shí)鋰電2期和2億安時(shí)鋰電項(xiàng)目，在用這些消息抬高了自家股價(jià)之后，到現(xiàn)在也沒(méi)見(jiàn)多氟多這倆項(xiàng)目開(kāi)工。

最后，知豆D2會(huì)是一款短命的車。在新大洋投資了吉利蘭州基地之后，新大洋在臨沂的工廠也會(huì)逐漸減少知豆的生產(chǎn)。而且隨著比亞迪的宋、元的EV版，長(zhǎng)安的奔奔EV，甚至車和家的SEV在今年底之前都會(huì)亮相，知豆D2已經(jīng)沒(méi)有繼續(xù)生產(chǎn)的意義，2016年底將會(huì)停產(chǎn)。到時(shí)候知豆的維修費(fèi)用，不會(huì)低。

而且，知豆D2在補(bǔ)貼前的價(jià)格是15.88萬(wàn)，按照新能源政策，這輛車每年的保險(xiǎn)，將會(huì)在5500元以上。想想4.98萬(wàn)買個(gè)車，每年保險(xiǎn)就得5000多，是不是很有冤大頭的感覺(jué)？

所以，就上面這些因素綜合到一起，你覺(jué)得買知豆會(huì)是一個(gè)好選擇嗎？

那，不買知豆，北京新能源目錄里，有沒(méi)有能替代知豆的車呢？如果非要4.98萬(wàn)買一輛，那真沒(méi)有。但是，如果你愿意多加一萬(wàn)塊錢(qián)呢？

有兩個(gè)選擇，奇瑞的eQ，補(bǔ)貼后價(jià)格6.18萬(wàn)，微型車。江淮的iEV4，補(bǔ)貼后價(jià)格6.28萬(wàn)，小型車。兩輛車只比4.98萬(wàn)的知豆貴了1.2和1.3萬(wàn)。

特別提醒一下，這一萬(wàn)出頭的差價(jià)，換來(lái)的是4人座，雙氣囊，ABS，以及汽車應(yīng)有的駕駛感受。

首先說(shuō)奇瑞eQ。原型車就是QQ，十幾年成熟起來(lái)的整車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝，絕對(duì)是知豆沒(méi)法比的。而且eQ相比QQ，因?yàn)殡姵亟M的原因還增重了300多公斤，反映到駕駛感受上就是底盤(pán)更加扎實(shí)，穩(wěn)定性更好。只是續(xù)航和知豆D2處于同一水平，實(shí)際使用都在130公里左右。

不過(guò)奇瑞eQ也有國(guó)產(chǎn)新能源車的通病，就是它的核心部件已經(jīng)不是最初量產(chǎn)時(shí)的供應(yīng)商了。電機(jī)從最初的上海電驅(qū)動(dòng)，換成了和奇瑞有關(guān)聯(lián)的蕪湖捷諾瑞。電池則從萬(wàn)向億能的三元鋰換成了天津捷威的三元鋰。如果沒(méi)有品牌情結(jié)，換供應(yīng)商造成的續(xù)航減少十來(lái)公里，可以完全不用在意。

而江淮的iEV4，和eQ一樣，都是最早兩批進(jìn)入北京新能源目錄的車型。相比知豆和eQ，iEV4最大的優(yōu)勢(shì)是車型高了一級(jí)，是小型車，車內(nèi)空間會(huì)更大一些，還是標(biāo)準(zhǔn)的三廂結(jié)構(gòu)，也更符合老百姓的審美習(xí)慣。

不過(guò)和知豆還有eQ相比，iEV4最大的劣勢(shì)，就是它的電池是合肥國(guó)軒高科生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，重量高，體積大。不過(guò)好在續(xù)航還是150公里，這點(diǎn)和知豆還有eQ都是持平的。

當(dāng)然，在現(xiàn)在的北京新能源目錄之外，還有幾款同樣是雙人座的車，是完全可以替代知豆的。

首先是眾泰坦坦蕩蕩向Smart致敬的眾泰E200，5.98萬(wàn)的補(bǔ)貼后價(jià)格，實(shí)際續(xù)航輕松超越160公里，而且顏值在國(guó)產(chǎn)新能源車?yán)锼闶歉叻至恕？上Вm然北京有試駕車，但是遲遲沒(méi)有進(jìn)入北京新能源目錄，4S店的消息也只是再等等，再等等，我們?cè)谂Α?/p>

當(dāng)然，還有奇瑞光明磊落向豐田IQ致敬的小螞蟻，但要到今年年底才會(huì)量產(chǎn)上市。但相比小螞蟻，另外一個(gè)雙座車我更期待，車和家的SEV。

現(xiàn)在有關(guān)SEV的消息還不多，但是目前大致的性能就是，兩人串列雙座，安全氣囊、ABS、ESP一應(yīng)俱全， 2*10公斤可拆卸電池，電芯來(lái)自松下，續(xù)航接近100公里。售價(jià)，4萬(wàn)元左右。

看看北京新能源目錄里現(xiàn)有的車，再看看徘徊在北京新能源目錄之外的車，我覺(jué)得北京新能源目錄的游戲規(guī)則應(yīng)該重新設(shè)計(jì)了。在嚴(yán)進(jìn)的同時(shí)，是不是也要設(shè)立淘汰機(jī)制？當(dāng)然，這只是一個(gè)建議，我們可以將來(lái)再仔細(xì)討論。■

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