Find X生產車間那些你還不知道的事

　　OPPO Find X新機發布廣受熱議，特立獨行的“無劉海”設計更是飽覽眼球，充滿科技感的Find X在創新這個層次可以說做到了很大的一個跨越。OPPO Find X的創新不僅僅存于系統與外觀上的改革，更是開啟了一個手機的新時代。

　　據OPPO Find X首次開售已經過去5天，首銷也已經完美告罄，首批拿到新機的用戶已發布自己使用感，幾乎一致好評。針對Find X的測評文章網絡也層出不窮，但還在觀望的消費者也還心存余慮，盡管對于Find X了解也不算少，但是對于如此精美的Find X，更多的是擔心其使用度的耐久性。

　　為了能夠更深層次的了解Find X，我們榮幸受到OPPO邀約，來到了OPPO深圳東莞工廠，而Find X的生產車間里，讓所有的疑慮都迎刃而解了。

　　最初的Find X設計理念是“形態優先”策略。OPPO工程師表示，Find X這個設計項目的最大難度點不是在于屏幕的全面屏實現，而是針對全面屏的設計，其他各種元器件所要進行的改變。就像改變內部整體布局，甚至掏空屏幕支架等多種變換模式。

　　現在所看到的OPPO Find X那科技感十足的隱藏升降攝像頭設計，其實最開始不是直接聯想到雙軌潛望結構，而是為了實現前后簡潔的全面屏設計。設計團隊最初經過了多種方案的不同嘗試，甚至也嘗試過前后雙屏的設計思路。

　　OPPO工程師說更好的實現雙軌潛望結構，其中馬達的選擇是格外考究的。既要確保馬達調教的精準度，也要保證它良品率和產能。馬達升降必須具備速度、平穩性、噪音以及可靠性等關鍵指標。為了保證現有形態不受影響，實現升降機構在微小體積內也可保證可靠穩固的使用性，并且噪音低，最終選擇了馬達加螺紋絲桿的升降式方案。據了解，能制造出這種馬達的供應商，全球不過兩家可達此要求。

　　OPPO工程師在介紹升降結構的同時，還特意提到了一個小部件---升降機構前后面板上的熱彎玻璃。千萬別小瞧這個0.3mm厚、薄如蟬翼的兩小片玻璃，在最初打樣時，經過了CNC、打磨、熱彎等一系列流程后基本碎裂，良品率僅有20%左右。但即便如此，工程師們也沒有放棄，最終在不斷實驗嘗試中，將量產狀態達到較高的良品率。

　　其實此次OPPO Find X的FaceKey 3D結構光技術也是點睛之筆，技術應用具有多樣性，適用于安全支付、三維重建、AR和游戲等場景。根據OPPO工程師介紹，3D結構光技術的點陣數達到了 15000 個點，分辨率是 100 萬，且3D 精度為 0.6 毫米，安全等級也可達到百萬分之一，3D獲取、人臉識別速度堪稱毫米級別。不僅如此，加入了紅外泛光燈，據悉在環境光不足的情況下也能實現精準識別。此外，OPPO FaceKey 3D結構光技術也實現了3D個性美顏、Omoji定制表情等多樣化的趣味應用。由此可以看出，OPPO Find X在細節方面也是下過功夫的，既然要做，就要做到極致。

　　這次工廠一行，讓我們對Find X有了一個更深層次的認識，聽OPPO工程師分享Find X背后的制作過程，更是讓我們對于它的品質信賴給予了肯定，設計細節的嚴謹把控，零件選取的苛刻程度，Find X追求美的極致，同時也不放棄技術創新，保證性能安全，且又不失用戶體驗。OPPO說Find X具有圖騰意義，對于手機時代來講，Find X又何嘗不是一個全新的認知呢?