人才啊！某車評人要把小米SU7改造為增程版，不知道雷總會作何感想！

　　小米汽車的首款車型小米SU7自打上市以來，已經經歷了無數網友、媒體們的嚴苛測試：

　　好一些的拿去下賽道，挑戰小米SU7的速度極限；

　　暴力一些的直接拆車，檢驗用料，跟拆小米手機一樣；

　　有的自媒體還試圖將小米SU7車機系統原裝的16GB運行內存升級為24GB;

　　那些更狠的，甚至將小米SU7拿到實驗室，進行碰撞測試，幫廣大網友品鑒小米SU7的安全性!

　　等等這一切，歸根到底都是因為：小米SU7的人氣太高了！

　　就連雷總都感嘆：小米SU7是一輛百萬網友嚴選的好車。

　　能夠獲得無數網友如此的嚴選，小米SU7堪稱我國汽車發展史上的一大奇觀！

　　現在小米SU7又將迎來一大整活：抖音知名車評人@小牛說車宣布，將試圖把自己購買的小米SU7改造為增程版，達成全球首臺增程版小米的目標。

　　看到這個消息，不知道雷總會作何感想!

　　對于@小牛說車，其目的主要有兩個：

　　1，一個就是想為廣大網友介紹下增程車的原理，這一點他在視頻中也提到了；

　　2，第二個當然就流量。畢竟小米SU7的流量太大了。

　　當然，將小米SU7改造成增程版，即使最終能夠成功，這輛車也是無法正常上路的（法規不允許），只能在試驗場地內跑一跑。

　　我們都知道，小米SU7是純電車型，不燒油的。而增程式汽車，是在電車的基礎上，增加一個增程發動機和一個油箱，通過燒油發電，為電車供電，讓電車的電力更充沛持久。

　　相比純電車型，增程式車型有兩個非常明顯的優勢，一個就是續航超長，幾乎沒有里程焦慮。目前采用增程式的車型，CLTC續航續航里程普遍都超過了1000公里。第二個就是補能可電可油，去加油站加油的話，分分鐘就能回血個80~90%。

　　雖然很多網友都吐槽增程屬于落后的技術，認為增程純粹是“脫褲子放屁”。但是，增程式車型在現階段的優勢還是很明顯的，導致很多老百姓在選購新車的時候，都會被增程式車型所打動。

　　純電車型標600公里續航，冬天可能實際也就跑個300公里左右。

　　而增程車型標1200公里續航，冬天實際能跑個700公里左右。去加油站加個油，還能分分鐘回血。你就說增程車型它香不香！

　　理想L系列車型能夠大賣，問界M7能夠大賣，都離不開增程這個重要的因素。

　　看到這，或許有些網友們會產生疑惑了，既然增程式這么好，為什么還有大量車企要堅持走純電的道路呢?

　　筆者認為，純電動車是我國汽車工業彎道超越西方汽車工業的一大途徑，因此國家層面目前堅定不移地發展純電動車。只不過現階段純電車型在續航、補能速度這兩方面還存在著明顯的不足。隨著科技的發展，一旦有朝一日純電車型的這兩大不足都得到明顯改善了，那么純電車型到時候就真的真的真的太香了!

　　寫在最后

　　雷總多次強調說小米SU7是一臺很好開的車。而現在，小米SU7不僅好開，還能夠帶給廣大網友更多的歡樂。此次車評人@小牛說車要把小米SU7改造成增程版，估計歡樂一定不少，因此筆者還是相當期待的。

　　雷總到時候會作何感想?估計可能也會和很多網友們一樣，哈哈大笑幾聲了！大家開心就好！