蔚來、小鵬等自研智駕芯片有望年內流片！即將上車

　　自研芯片正逐漸成為新能源汽車制造商競相追逐的技術高地，根據36氪汽車的最 新報道，經過長達四年的籌備與研發，數家國內造車新勢力的自主芯片項目已步入流片測試階段，標志著這些芯片即將從實驗室走向市場應用。

　　蔚來汽車自主研發的智能駕駛芯片“神璣NX9031”已進入流片階段，正處于緊鑼密鼓的測試之中，計劃于2025年第 一季度在其旗艦車型ET9上實現首秀。這款芯片采用先進的5nm制程，集成了超過500億個晶體管，于2023年9月對外公布。蔚來創始人李斌透露，公司目標是使單顆自研芯片的性能媲美目前市面上四顆頂 級智能駕駛芯片的總和，展現出對高性能計算的強大追求。

　　與此同時，小鵬汽車的自研智能駕駛芯片亦已送入流片階段，預計8月份將完成初步測試，而理想汽車的智駕芯片項目，代號為“舒馬赫”，同樣計劃在今年內完成流片工作。

　　蔚來自2020年以來，組建了一支超過800人的芯片研發團隊，由前華為海思的資深工程師領銜，直接向蔚來硬件副總裁白劍匯報。小鵬在經歷與Marvell的合作波折后，轉向與索喜科技合作，共同推進芯片設計。理想汽車則在去年加大了芯片團隊的建設力度，目前團隊規模已達200人，其中，理想芯片技術負責人秦東是三家車企中唯 一不具備華為海思背景的高層。

　　這些動作表明，中國新能源汽車行業正積極投身于智能駕駛芯片的研發，力求在全球智能汽車領域占據一席之地，同時減少對外部供應鏈的依賴，提升自身核心技術的競爭力。