除了特斯拉，美系純電動車還有哪些可選？

　　在我國銷售的美系純電動車，除了特斯拉，還有哪些可選?

　　答案屈指可數(shù)!目前主要為通用系的5款車型，包括凱迪拉克銳歌、凱迪拉克傲歌、別克E5、別克E4、別克微藍(lán)6。其中別克E5和別克微藍(lán)6憑借著價格優(yōu)勢，目前銷量都還不錯。

　　福特寄予厚望的電馬，在我國市場目前基本宣告失敗了，非常遺憾，這款車筆者也會提及一下。

　　凱迪拉克銳歌(奧特能平臺)

　　發(fā)布時間：2022年6月份

　　目前售價：29.77萬起

　　車身尺寸：5003mmx1977mmx1637mm

　　軸距：3094mm

　　動力：后驅(qū)、四驅(qū)可選

　　底盤懸架：前多連桿式獨(dú)立懸掛?+后多連桿式獨(dú)立懸掛

　　優(yōu)勢：豪華堆料、底盤調(diào)教優(yōu)秀、操控優(yōu)秀，車內(nèi)靜謐性優(yōu)秀。

　　不足：車機(jī)系統(tǒng)問題較多。

　　筆者點(diǎn)評：凱迪拉克銳歌是通用奧特能平臺的首款量產(chǎn)車型，擔(dān)負(fù)著打響通用奧特能平臺口碑的重任。但是凱迪拉克銳歌在我國上市之后，車機(jī)系統(tǒng)問題多多，遭到了大量車主的投訴。例如像360全景影像這種非?；A(chǔ)的功能，在上市交付之后很長一段時間都無法使用，讓很多車主非常失望。

　　目前凱迪拉克銳歌在我國上市已有2年的時間了，需要改款升級，以應(yīng)對競爭激烈的市場環(huán)境。

　　凱迪拉克傲歌(奧特能平臺)

　　發(fā)布時間：2024年6月份

　　目前售價：23.97萬起

　　車身尺寸：4822mmx1912mmx1644mm

　　軸距：2954mm

　　動力：后驅(qū)、四驅(qū)可選

　　底盤懸架：前麥弗遜式獨(dú)立懸掛?+后多連桿式獨(dú)立懸掛

　　優(yōu)勢：小銳歌，價格相比大哥便宜不少。

　　不足：很多網(wǎng)友認(rèn)為傲歌是別克E5的換殼車，且配置一般。

　　筆者點(diǎn)評：由于大哥的銳歌出師不利，讓傲歌也受到了不少的影響。對于凱迪拉克純電動車的質(zhì)量，特別是車機(jī)系統(tǒng)的質(zhì)量，很多潛在消費(fèi)者都持觀望態(tài)度，不敢入手。

　　此外，花20多萬買純電動車，目前可選擇的余地太多了。傲歌在這個價位市場上，優(yōu)勢確實(shí)也不多。

　　別克E5(奧特能平臺)

　　發(fā)布時間：2023年4月份

　　目前售價：16.99萬起

　　車身尺寸：4892mmx1905mmx1681mm

　　軸距：2954mm

　　動力：后驅(qū)、四驅(qū)可選

　　底盤懸架：前麥弗遜式獨(dú)立懸掛?+后多連桿式獨(dú)立懸掛

　　優(yōu)勢：價格實(shí)惠。

　　不足：車機(jī)系統(tǒng)問題較多。

　　筆者點(diǎn)評：低至16.99萬，就能買到這樣一款長度接近4.9米、CLTC續(xù)航超過500km的中大型純電SUV車型，還要啥自行車啊。

　　實(shí)惠的價格，確實(shí)也為別克E5帶來了不錯的銷量。

　　別克E4(奧特能平臺)

　　發(fā)布時間：2023年6月份

　　目前售價：15.99萬起

　　車身尺寸：4818mmx1912mmx1580mm

　　軸距：2954mm

　　動力：后驅(qū)、四驅(qū)可選

　　底盤懸架：前麥弗遜式獨(dú)立懸掛?+后多連桿式獨(dú)立懸掛

　　優(yōu)勢：外觀不錯。

　　不足：整體配置一般。

　　筆者點(diǎn)評：別克E4這款車定位比較尷尬。除了外觀，E4相比E5并沒有什么明顯優(yōu)勢。因此，人氣都被E5搶走了，造成E4的人氣不高。

　　2024款微藍(lán)6

　　發(fā)布時間：2023年10月份

　　目前售價：11.28萬起

　　車身尺寸：4673mmx1817mmx1519mm

　　軸距：2660mm

　　動力：全系單電機(jī)

　　優(yōu)勢：價格便宜。

　　不足：平臺較老。

　　筆者點(diǎn)評：微藍(lán)6屬于很早的車型了。這些年通過不斷降價，小改款，令這款車在10萬元級別的市場上有著非常不錯的競爭力。

　　令人遺憾的車型——福特電馬

　　發(fā)布時間：2021年10月份

　　目前售價：23.98萬起(注意，該車終端優(yōu)惠很大)

　　車身尺寸：4730mmx1886mmx1621mm

　　軸距：2984mm

　　優(yōu)勢：外觀很帥。

　　不足：車機(jī)系統(tǒng)問題較多。

　　筆者點(diǎn)評：福特電馬這款車型在我國市場上基本上宣告失敗了。目前在售的還有少量2024款庫存車，據(jù)說走長安福特內(nèi)部員工價，至多可立減10萬元。

　　在油車時代，福特野馬是一個傳奇。因此在新能源時代，福特電馬剛進(jìn)入我國市場上的時候，很多車主都是沖著福特野馬的光環(huán)，去選擇這款純電車型的。但是由于價格較貴，智能化較落后等問題，福特電馬這款車在我國市場上逐漸沒落了。

　　對于福特電馬，筆者非常喜歡它的外觀造型。但是，這款車型淪落到這個地步，只能說遺憾！

　　寫在最后

　　除了特斯拉，美系純電動車在我國市場上主要就是通用奧特能平臺的這些車型了。但是相比蔚小理，相比比亞迪、吉利，相比華為鴻蒙智行，相比小米，通用奧特能平臺的發(fā)展速度還是慢了。

　　通用如果不加快技術(shù)的更新?lián)Q代速度，奧特能平臺的這些車型早晚也要被我國市場淘汰！