M9/M8合體了？新款問界M7非官方渲染圖曝光

　　憑借新款M9與M8的持續(xù)熱銷，問界已連續(xù)兩周登頂新勢力銷量榜首。而品牌攻勢遠(yuǎn)未結(jié)束——近日，一組非官方渲染圖曝光了全新問界M7的外觀設(shè)計，新車被形容為M9與M8的“設(shè)計結(jié)晶”，預(yù)計將基于全新平臺打造，補(bǔ)足現(xiàn)款短板，劍指細(xì)分市場新標(biāo)桿。

　　從渲染圖看，全新M7延續(xù)問界家族化語言，車頭采用大面積封閉式面板，下方保留進(jìn)氣格柵，兼顧科技感與實(shí)用性。頭燈輪廓與M9的“船槳式”設(shè)計呼應(yīng)，但機(jī)蓋開口尺寸更小，上半部分為輔助功能燈區(qū)，下半部分為主照明燈組，整體更顯簡潔。車頂搭載華為192線激光雷達(dá)，翼子板兩側(cè)配備攝像頭，尾部或采用與M8類似的固態(tài)激光雷達(dá)布局，延續(xù)乾崑高階智駕系統(tǒng)的硬件優(yōu)勢。

　　車身側(cè)面延續(xù)M8的流暢線條，配備半隱藏式門把手，但尺寸更緊湊，預(yù)計車長5.1米左右，軸距達(dá)3米級（現(xiàn)款為2.8米），空間表現(xiàn)顯著提升。車尾采用貫穿式燈組與鍍鉻裝飾件，取消M8、M9的像素?zé)艚M，設(shè)計風(fēng)格更趨簡約。

　　內(nèi)飾與配置方面，全新M7預(yù)計延續(xù)問界一貫的“堆料”策略。參考現(xiàn)款車型，新車或配備壓縮機(jī)冰箱、投影幕布等豪華配置，并提供大五座與六座版車型，后者將保留“零重力座椅”這一核心賣點(diǎn)。

　　動力層面，新車大概率搭載由1.5T四缸增程器與華為電機(jī)組成的增程式混動系統(tǒng)，電池或全面切換為磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航最遠(yuǎn)可超300公里。盡管具體參數(shù)未公布，但參考M9與M8的性能表現(xiàn)，全新M7的加速與能耗表現(xiàn)值得期待。

　　現(xiàn)款M7售價區(qū)間為24.98萬-32.98萬元，M8則為35.98萬-44.98萬元，二者之間存在3萬元斷層。全新M7若定位介于兩者之間，起售價或上調(diào)至28萬元左右，但考慮到市場競爭激烈，入門版維持原價的可能性仍存。

　　從M9到M8，問界已驗(yàn)證“高端技術(shù)下放”策略的成功。全新M7若能以更低門檻提供旗艦級智駕、空間與配置，或?qū)⒊蔀槠放茮_擊更高銷量的關(guān)鍵棋子。隨著新車信息逐步釋放，其能否復(fù)制M7、M8的熱銷軌跡，值得持續(xù)關(guān)注。