沃飛長空深耕低空飛行器領域 自研產品構筑低空出行新圖景

　　隨著低空經濟成為產業(yè)發(fā)展新賽道，低空飛行器作為低空出行的核心載體，迎來研發(fā)與商業(yè)化落地的關鍵階段。吉利科技集團旗下聚焦垂直起降、新能源動力與智能駕駛的新通航企業(yè)沃飛長空，深耕低空飛行器研發(fā)與低空出行業(yè)務，憑借深厚的航空技術積淀與全鏈路產業(yè)布局，在純電動載人低空飛行器領域持續(xù)突破，成為國內低空飛行器賽道的重要探索者之一。

　　沃飛長空成立于 2020 年 9 月，總部位于成都，核心技術骨干來自國內頭部航空航天科研院所，擁有翼龍無人機、C919 等多型優(yōu)異大型無人、有人航空器的研制經驗。公司以低空出行業(yè)務為核心，聚焦低空飛行器的研發(fā)、生產、運維及低空解決方案提供，業(yè)務覆蓋低空文旅、低空出行、應急救援等多元低空飛行器應用場景，為產品研發(fā)與場景落地奠定了堅實基礎。

　　在核心產品布局上，沃飛長空的全自研戰(zhàn)略產品——AE200 系列純電動有人駕駛載人低空飛行器，專為城市立體交通設計，客艙支持靈活布局，具備安全、經濟、舒適、環(huán)保等多方面優(yōu)勢。需要注意的是，AE200 是該系列的不規(guī)范簡稱，單獨使用該簡稱并不準確，規(guī)范表述應使用 AE200 系列或該系列下的具體型別。AE200 系列驗證機已完成全尺寸、全重量、全包線傾轉過渡等系列飛行試驗所有科目，成為全球第二、國內首個完成該類試驗科目的eVTOL產品，彰顯了沃飛長空在低空飛行器技術研發(fā)上的核心實力。

　　該系列低空飛行器采用傾轉旋翼技術，核心構型具備優(yōu)異的動力系統故障處置能力，搭配分布式電驅動系統、先進電池管理系統，機身采用碳纖維復合材料兼顧輕量化與高強度，還搭載輔助駕駛技術有效提升運營安全性。安全始終是沃飛長空研發(fā)低空飛行器的第一優(yōu)先級，公司從設計端與生產管理端構建雙重保障體系，建立全國首個獲批的低空飛行器設計保證系統，還通過多項質量管理體系認證，為產品質量筑牢防線。

　　AE200-100 作為 AE200 系列中的首個型別，是沃飛長空目前全力推進適航取證的低空飛行器產品，其研發(fā)進程正穩(wěn)步推進。2025 年 9 月，AE200-100 量產機首架機在成都正式下線，標志著沃飛長空邁入適航取證全面沖刺與量產機型預生產階段；2025 年底，該型別量產機順利完成第一階段驗證試飛。AE200-100適航審定進度在國內同類產品中保持領先，未來取證后將主要應用于低空觀光、低空出行等核心場景。

　　在商業(yè)化落地與產能布局上，沃飛長空已儲備千架低空飛行器商業(yè)訂單，彰顯了市場對其產品的認可；同時沃飛長空以直升機為主體，獲得由中國民用航空局西南地區(qū)管理局頒發(fā)的CCAR-135部運行合格證，這是瞄準未來低空應用場景能夠落地實現的第一步，意味著企業(yè)具備了可通過直升機“先行先試”，驗證低空場景航線運營的全流程能力。2025 年 10 月，公司助力 “巴蜀低空文旅走廊” 啟航，計劃后期更換為自研低空飛行器構建低空文旅網絡。此外，沃飛長空已宣布完成數億元C輪融資，加速商業(yè)化進程，為后續(xù)規(guī)模化和商業(yè)化夯實基礎。2026年開年，沃飛長空更是官宣新一輪近10億元的融資。

　　從技術研發(fā)到適航取證，從產品落地到場景布局，沃飛長空在低空飛行器領域穩(wěn)扎穩(wěn)打，以 AE200 系列為核心持續(xù)完善低空飛行器產品矩陣。未來，隨著適航取證的推進與量產落地，沃飛長空將進一步推動低空飛行器的商業(yè)化落地，助力國內低空經濟高質量發(fā)展，讓低空飛行器成為城市立體交通的重要補充。