馬斯克官宣：特斯拉Model S/X停產(chǎn)，僅售庫存

　　馬斯克于 X 平臺正式宣布，特斯拉 Model S、Model X 兩款旗艦車型全面停產(chǎn)、停止新車定制訂單，全球消費(fèi)者僅可選購現(xiàn)有庫存現(xiàn)車；特斯拉美國、中國官網(wǎng)已同步調(diào)整，車型入口跳轉(zhuǎn)至庫存選購頁面。

　　作為特斯拉品牌奠基之作，2012 年上市的 Model S、2015 年推出的 Model X，曾以純電豪華定位、顛覆性設(shè)計(jì)（如 Model X 獵鷹翼門），定義全球高端電動車市場，助力特斯拉完成從初創(chuàng)到行業(yè)巨頭的跨越。但自 Model 3/Y 走量車型推出后，兩款旗艦市場份額持續(xù)萎縮 ——2025 年特斯拉全球總交付 160 萬輛，Model S/X 所在 “其他車型” 合計(jì)僅約 5 萬輛，占比不足 3%，淪為低銷量邊緣產(chǎn)品線。

　　此次停產(chǎn)核心動因，是特斯拉戰(zhàn)略重心向 AI 與機(jī)器人全面轉(zhuǎn)移：原生產(chǎn) Model S/X 的弗里蒙特工廠，將全面改造用于 Optimus 人形機(jī)器人量產(chǎn)，釋放產(chǎn)能聚焦新增長極。官方同時(shí)明確，現(xiàn)有車主售后、軟件更新服務(wù)不受影響，配件供應(yīng)將持續(xù)保障。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，Model S/X 停產(chǎn)標(biāo)志特斯拉徹底告別 “高端旗艦先行” 的早期路線，完成向大眾純電 + 機(jī)器人科技公司的轉(zhuǎn)型；一代電動經(jīng)典落幕，也意味著高端純電市場進(jìn)入全新競爭階段。