青春酷盡！北通方向盤之漂移實(shí)戰(zhàn)教程

    最近隨著《頭文字D》的流行，飆車乃至“漂移”成了不少年輕朋友們關(guān)注的對象。今天小編給大家?guī)砹艘豢顑r(jià)格便宜，性能不錯的PC方向盤的性能測試，它能輕松地讓您在家里就能感受到“漂移”的快感。不用擔(dān)心出事故受傷，更不用擔(dān)心交警。不過在看產(chǎn)品之前，先讓我們來學(xué)學(xué)什么是“漂移”。

　　漂移的產(chǎn)生的原理歸咎到底就是一種：后輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時前輪要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好當(dāng)然是獲得額外的抓地力了)，這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即產(chǎn)生漂移。

 真正的漂移

　　令后輪失去抓地力的方法：A1、行駛中使后輪與地面間有負(fù)速度差(后輪速度相對低)；A2、任何情況下使后輪與地面間有正速度差(后輪速度相對高)；A3、行駛中減小后輪與地面之間的正壓力。這三項(xiàng)里面只要滿足一項(xiàng)就夠。實(shí)際上A1、A2都是減小摩擦系數(shù)的方法，將它們分開，是因?yàn)閼?yīng)用方法不同。

 原地也可以玩漂移

　　保持前輪抓地力的方法：B1、行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差；B2、行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力。這兩項(xiàng)要同時滿足才行。

　　實(shí)際操作里面，拉手剎就一定同時滿足A1、B；猛踩剎車，就滿足A1、A3、B2，不一定滿足B1；功率足夠大的后驅(qū)車在速度不很高時猛踩油門就可能滿足A2、B。

　　說到最白了，產(chǎn)生漂移的方法有：C1、直路行駛中拉起手剎之后打方向；C2、轉(zhuǎn)彎中拉手剎；C3、直路行駛中猛踩剎車后打方向；C4、轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車；C5、功率足夠大的后驅(qū)車(或前后輪驅(qū)動力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車)在速度不很高時猛踩油門并且打方向。

　　其中C3、C4是利用重量轉(zhuǎn)移(后輪重量轉(zhuǎn)移到前輪上)，是最少傷車的方法。C1、C2只用于前驅(qū)車和拉力比賽用的四驅(qū)車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。

　　注意C1和C2，C3和C4分開，是因?yàn)檐嚨倪\(yùn)動路線會有很大的不同。重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多只可能比普通過彎高一點(diǎn)，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低！千萬不要相信《頭文字D》里面的漂移過彎可以更快的神話！

　　至于最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數(shù)、車的速度、剎車力度、油門大孝前輪角度大孝車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個因素有關(guān)。例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些；行車速度越高越容易甩尾(所以安全駕駛第一條就是不要開快車哦)；打方向快，也容易甩尾(教我駕駛的師傅就叫我打方向盤不要太快哦)；輪距軸距越孝車身越高，重量轉(zhuǎn)移越厲害，越容易甩尾(也容易翻車！)；前懸掛系統(tǒng)的防傾作用越弱，越容易甩尾。

　　有人提到多種漂移方式，實(shí)際上都在上面五種之內(nèi)。包括《頭文字D》里面描述的先向右拐，再猛向左轉(zhuǎn)的漂移方式。這是一種增加重量轉(zhuǎn)移的方法，例如在他的情況里是為了進(jìn)一步增加右前輪正壓力。為什么這樣能進(jìn)一步增加右前輪壓力？去復(fù)習(xí)一下重量轉(zhuǎn)移啦。而又為什么要增加右前輪壓力呢？因?yàn)槔肅3或C4方式產(chǎn)生漂移時外側(cè)前輪的壓力是四個車輪中最大的，扮演最重要的角色，進(jìn)一步增大它的壓力，就可以使車身旋轉(zhuǎn)得更快。

    OK！看到這里，大家是不是對“漂移”了解更多了呢？下面就隨我們一起來看看，我們?nèi)绾文軌蛟诩依锞湍苓吅蕊嬃?，邊和MM聊天，邊看著電視，一邊安全地“漂移”……

    隨著《頭文字D》的熱映，賽車成了年輕人最近茶余飯后的熱點(diǎn)話題。很多人看過電影之后也許都想去體驗(yàn)一把“漂移”的樂趣，但現(xiàn)實(shí)之中顯然很難滿足這種需求，于是我們只有借助賽車游戲來“漂移”了。

 秋名山真實(shí)版？

    不過用鍵盤或者手柄來飚車顯然不過癮，只有方向盤能最好的模擬駕駛時的爽快感。因此我們今天就要來對一款方向盤進(jìn)行評測——喜愛賽車游戲玩家的較好裝備，北通BTP-3130：

    該方向盤基于黑色和銀色的主色調(diào)，冷酷的外觀帶有高貴的氣質(zhì)。方向盤的外觀采用仿真F1車型設(shè)計(jì)，車迷們一定非常喜歡。整個方向盤的流線正適合手部的形狀，握上去之后很舒服。

    在握住方向盤之后，雙手的拇指可觸及的地方有類似手柄的方向鍵，以及“1－4”四個按鈕。它們之間“北通”的標(biāo)志下方有“9、10”兩個按鍵以及控制震動開/關(guān)的按鈕。

    另外的“5－8”四個按鈕被放置在方向盤的中上方，也是大拇指能夠輕松觸及的位置，操作起來非常方便。與其他方向盤類似，方向盤的下方有被玩家成為“耳朵”的換檔鍵，操作的時候會發(fā)出清脆的聲響。

    在方向盤底座上面帶有5個橡膠吸盤用于在桌面上固定，側(cè)面的接口用于連接腳踏板。我們把底座放在桌面上，5個吸盤馬上貼在了桌子表面，不僅固定牢靠而且不會對桌面有任何損傷。

    北通BTP-3130的腳踏板比較寬大，并且?guī)в锌梢陨斐龅牟糠?，踩上去之后可以防止整個裝置在地板上打滑。當(dāng)然，如果你的家里不太適合放置踏板，也可以用方向盤上面的按鍵來代替油門以及剎車的功能。

    將方向盤通過USB接口連接到PC并安裝好驅(qū)動之后，我們就可以在控制面板里面找到這個設(shè)備了，還可以測試按鍵以及震動的功能。

    隨后我們進(jìn)入PC平臺上人氣非常高的賽車游戲《優(yōu)品飛車：地下狂飚2》，來對這款方向盤進(jìn)行試用。在試用中小編感覺方向盤的形狀和手部貼合的非常舒適，防滑設(shè)計(jì)讓手部可以牢牢的控制住方向。

    這款北通BTP-3130的震動功能很靈敏，在汽車開到公路外或者與其他物體碰撞的時候，玩家可以感到非常有力的震動，為游戲增添了額外的樂趣。這款方向盤轉(zhuǎn)向時的手感非常好，平滑的旋轉(zhuǎn)完全沒有齒輪感。腳踏板的外形設(shè)計(jì)也非常符合人體工程學(xué)，腿部在自然放松的情況下剛好符合踩踏的非常好的角度，使用起來舒適極了。

    北通BTP-3130的媒體報(bào)價(jià)是238元，對于這樣一款外觀時尚、手感不錯并且?guī)в姓饎庸δ艿姆较虮P來說，確實(shí)是非常超值的價(jià)格了。如果你是個賽車玩家，或者是剛從電影院中走出來的周杰倫支持者，把這款北通BTP-3130買回家絕對是個正確的決定。

[總體評價(jià)]

外觀：模仿GT-FORCE，整體設(shè)計(jì)尚可，人機(jī)工程不錯，但模具精度與外殼用料一般。
功能配置：非常齊全，包含了全功能按鍵以及F1式換檔撥片。
價(jià)格：便宜！相比GT-FORCE近兩千元的價(jià)格而言
方向盤轉(zhuǎn)動力度：非常順滑，轉(zhuǎn)動時無聲，并且沒有齒輪感，類似真車的電動助力
方向盤轉(zhuǎn)動角度：普通，左右各90度。
腳踏板靈敏度：漸進(jìn)式踩踏的時候能有較好的線性響應(yīng)，這是鍵盤和普通手柄所無法做到的。
腳踏板硬度：相對比較柔和。
震動真實(shí)感：肯定比不上PS2上的GT4，本身也是PC游戲的弱項(xiàng)，所以有就夠了。

[媒體報(bào)價(jià)]：238元
[官方網(wǎng)站]：http://www.betop-cn.com/index.asp<