陳震再談勞斯萊斯事故：地球最貴電動車連主動安全都整不明白

　　今日早間，知名汽車博主陳震同學針對勞斯萊斯首款純電車型閃靈的輔助駕駛表現，再度發聲吐槽。作為 “地球上最貴的電動車”，閃靈的輔助駕駛水平不僅超出陳震的負面預期，更被其直指 “連基礎主動安全功能都沒整太明白”，引發行業與網友的廣泛關注。

　　陳震在發聲時同步曬出了閃靈的車輛說明書，明確顯示該車型的輔助駕駛模式定義為 “帶車距控制功能的巡航控制、帶車道引導的轉向輔助系統”—— 這一配置僅相當于行業內最簡單的 L2 級輔助駕駛水準。對于一款定位頂級豪華的旗艦電動車而言，這樣的輔助駕駛規格顯然與其身價形成了強烈反差。

　　事實上，陳震并非首次質疑閃靈的輔助駕駛能力。此前他就曾強調，輔助駕駛的核心價值在于為人類駕駛提供 “安全托底”：當駕駛員出現走神、失能等突發狀況時，系統能否及時介入規避風險，才是衡量其實用性的關鍵。而閃靈在這一核心需求上的表現，被他評價為遠不及中國品牌車型的同級水平。

　　作為超豪華品牌進軍純電市場的重磅產品，勞斯萊斯閃靈憑借極致的奢華質感與品牌溢價，成為不少頂級消費者的關注焦點。但此次陳震的連續吐槽，也暴露了超豪華品牌在智能駕駛領域的滯后性 —— 當中國品牌已在高階輔助駕駛賽道快速迭代時，部分傳統豪華品牌仍停留在基礎功能層面。這場 “最貴電動車” 與 “入門級輔助駕駛” 的爭議，或許也將促使超豪華品牌加速在智能科技領域的布局與升級。