優品飛車太老土 GT5名車真車以假亂真

● 第七組：日產350Z

    作為日產“Z”系列跑車的鼻祖，Datsun 240Z取得了前所未有的成功。它的主設計師是來自德國的Albrecht Graf Goertz，他從Jaguar系列車型中獲得了靈感，并大膽地移植到了Datsun 240Z身上。明顯向前突出的前臉，寬大氣派的車輪罩，流線型的后部和平展的車頂使這款真正意義上的GT跑車獨領風騷數十載，成為上世紀70年代末80年代初跑車設計爭相效仿的經典之作。在動力性能方面，Datsun 240Z配備了一款2.4L發動機，110kW的最大功率搭配4速手動變速器，能夠使車身較輕的240Z由靜止加速到96km/h只需8.2秒，最大扭矩達到197N?m，而購買性能如此出色的跑車當時只需付出3500美元。憑借各方面優秀的表現，Datsun 240Z在市場上賣得異常火爆，當時的預定者需要等待差不多6個月才能得到一輛。

● 第八組：奧迪R8

    奧迪R8超級跑車擁有無比迷人的駕控感，在奧迪品牌的運動車型中堪稱翹楚。中置420馬力V8 FSI發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構，賦予了它無比出眾的超凡動力表現。奧迪R8超級跑車將于2006年9月28日起接受預定，首批產品將于2007年上半年交付。作為奧迪旗下的首款中置發動機運動車型，奧迪R8超級跑車將奧迪在無數場汽車運動賽事中取勝的經驗、突破傳統的設計以及領先科技完美地融合在一起，并使奧迪“突破科技，啟迪未來”的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現的非常好的注解。奧迪在全世界的汽車運動賽場上獲得了無數場勝利。繼80年代奧迪摘得汽車拉力賽、房車賽桂冠后，長距離汽車耐力賽無疑成為迄今奧迪賽車工程師們面臨的最大挑戰。奧迪同樣成功地征服了這一挑戰：奧迪R8賽車五次贏得享有極高聲望的勒芒24小時汽車耐力賽，具體時間為2000年到2002年，以及2004年和2005年。其中兩次占據比賽的前三甲。勒芒賽無疑是奧迪賽車部工程師們面臨的最嚴峻的挑戰，因為它所要求的工程學水平要遠遠超過僅僅將所有系統只保持短時間的超高性能。除了必要的優異性能和優異的驅動力外，長距離汽車賽的關鍵在于持久力和可靠性，以及最適宜的人類環境學設計。這些賽車基因被巧妙地移植到公路型運動車上，再配以激動人心的設計，奧迪R8超級跑車絕對獨樹一幟、引人注目。